2024年12月31日~ 2025年1月3日まで休業とさせていただきます。

ご不便をおかけしますが、何卒ご理解いただきますようお願い致します。

同じ色で仕上げる場合はフェンダーを色見本にして塗料を調色します。カスタムペイントや他の色で仕上げる場合は次の工程から始めます。

フェンダーの泥汚れや油分をしっかりと洗浄してから、すべての塗装塗膜を薬品で丁寧に剥離します。

錆びの状況に応じて専用の薬品で除去作業を実施。

薬品を洗浄し、乾燥炉での空焼きで水分を完全に取り除きます。

サンドブラストで表面の下地処理を施工。

錆の進行状況によっては腐食部分は焼付に耐えられるパテを使用して平滑にします。

焼付型の防錆プライマー処理をして乾燥炉で焼付け乾燥。

サフェーサーを塗布し、乾燥炉で乾燥させ、上塗り用の下地処理を施してから調色した上塗り塗料やクリアー塗装。乾燥炉で乾燥後ポリッシュを行い仕上げます。

スムースラインのブログへようこそ。今回は当社が得意とする「パウダーコート」に焦点を当て、その魅力やメリットについて詳しくお伝えします。スムースラインでは、神奈川県で高品質なバイク部品の塗装業を展開しており、長年培った技術とこだわりを活かしています。

パウダーコートは、特殊な粉末塗料を用いて物体に均一にコーティングする塗装方法です。このプロセスでは、専用の粉体塗装機を使用して、微細な粉末塗料を帯電させます。帯電した粉末は、塗装対象物に引き寄せられ、その表面に均等に付着します。次に、約200°Cの高温で粉末が溶け、塗料が物体の表面に密着し、耐久性のある塗膜を形成します。この方法は、一貫性のある仕上がりと高い耐久性を提供し、さまざまな通電する素材や高温にも耐えられる製品に適用されています。

パウダーコートの魅力はさまざまです。まず、柔軟性があり、バイクフレームやフロントフォークのアウターチューブ、ホイールなど、飛び石の影響を受ける箇所やスプリングなどの収縮する部品に最適です。さらに、溶剤を使用しないため、環境にもやさしい特長があります。パイプ形状のパーツへも均等な塗膜が形成され、その厚みからもっちりとした見た目が得られます。また、パウダーコートの施工は高価な設備が必要ですが、液体塗料ほどに高度な塗装技術が必要ないため、施工価格は抑えられる傾向があります。

一方で、注意が必要なデメリットも存在します。近年はカラーバリエーションが豊富になりましたが、粉末塗料の調色は塗料メーカーでないと難しいことがあります。
また、パウダーコートは、液体塗料と比較して塗膜が厚いため、アルミのビレットパーツなど、マシニングセンタでの切削加工デザインやシャープなエッジを強調したい場合には好みが分かれます。

耐久性と高品質な仕上がりを提供するために、最適な下地処理を徹底的に行っています。また、パウダーコートのメリットを活かしながら、デメリットに対処するために液体のウレタン塗料やアクリル焼付塗料、ガンコート、セラコートなど最適な塗料をご提案し、施工しております。これにより、お客様には耐久性と美しい仕上がりを実現することが可能です。

当社でカスタムペイントしたハーレーダビッドソンスポーツグライドのガソリンタンクが完成しました。オーナー様のご希望通りに、「FREEDOM IS A FULL TANK」というロゴをペイントしました。元々のロゴデカールを取り除いた後、新たなロゴデザインを制作しました。ロゴの文字色には、ロードキングポリスなどで使用されているバーチホワイトを選びました。ロゴの凹凸を均一にするため、クリアーコートと乾燥、研磨作業を繰り返し行い、美しい平坦な仕上がりを実現しました。

組み付けが完了したガソリンタンクの画像はショップ様から提供いただきました。オーナー様のご満足の声を聞き、非常に喜びを感じております。この度はご依頼いただき、心より感謝申し上げます。

カスタムペイントを行う際には、ロゴの配置、サイズ、角度などのデザイン要素を決定する前に、CG技術を活用してイメージを具現化し、オーナー様との意見交換を重ねました。このプロセスを通じて、最適なデザインを確定し、納車後にお客様との間で生じる可能性のある違いや問題を未然に防ぎました。お客様の満足度向上を目指し、常に努力を惜しまない姿勢で取り組んでまいります。

もともとはビビッドブラックだったスポーツスター XL1200CX ロードスターの純正ガソリンタンクをカスタムペイントしました。オーナー様のご希望に合わせて、純正のXL1200CX では設定がなかったイエローペイントを施しました。イエローには、ハーレーダビッドソン純正色のクロームイエローを使用しました。

オーナー様は、ガソリンタンクに最初から取り付けられていた大きなデカールを維持したいとのご要望でした。そのため、デカール部分はマスキングしてからイエローをペイントしました。ただし、単にマスキングして塗装するだけでは、デカールとイエローの境目が不自然に見えてしまいます（デカールが凹んでいるように、クリアーの中に段差が生じて見える）。そこで、デカールのシルバーラインと同じ色を調色し、イエロー部分に0.5mmほど重ねてシルバーをペイントすることで、境目が自然に見えるように仕上げました。その結果、デカールがまるでイエローの塗装の上に貼られているかのような仕上がりとなりました。

通常、このようなカスタム作業ではデカールをすべて剥がし、新たにデカールを貼り直す必要がありますが、今回の方法を採用することでコストをかなり節約できました。

仕上がりに大変ご満足いただけてとても嬉しく思います。

ミルウォーキーエイトエンジンを搭載したFLHXS ストリートグライド スペシャルのプライマリーカバーを、ピカピカのグロスブラックのパウダーコートで美しく仕上げました。当社では、ツインカムやスポーツスターなどのプライマリーカバーのカスタマイズに多くのご依頼をいただいております。

今回の作業では、もともとクロームメッキが施されていたため、その上にパウダーコートを施しました。ただし、クロームメッキが腐食や剥離している場合は、そのまま塗装ができないことがあります。その際は、クロームメッキを剥離する作業が必要です。この点について心配される方は、お気軽にご相談ください。

オーナー様には、仕上がりに大変ご満足いただけたことを何より嬉しく思っております。

YAMAHA　セロー225のフレームをパウダーコートしました。


カラーはRAL6026（Opal Green）の艶有で仕上げてあります。純正のブルーに近い色味オーナー様に選んでいただきました。
古いバイクですがレストア中できれいに仕上げるお手伝いをさせていただきました。

もとの塗装は全て剥離して錆もサンドブラストにて完全に除去し、焼付エポキシプライマーにてしっかりと防錆を行ってからパウダーコートを施工してありますので、純正以上に錆の発生を抑え、バイクの耐久性を向上させました。


ご依頼いただき、ありがとうございました。今後もお客様のバイクライフをサポートし、高品質なペイントでお役立ちできるよう努めてまいります。どうぞこれからも、お気軽にご相談ください。

ハーレーダビッドソン FXDRSのカスタムペイントにおいて、オーナー様のご希望のカラーを実現しました。

シートカウルとフロントフェンダーには社外品を採用し、ガソリンタンクとヘッドライトバイザーには純正パーツを使用しました。特に目を引くのは、マットブラックとグロスブラックの絶妙な組み合わせ。これは他ではあまり見かけないカラーリングで、車両の個性を一層引き立てています。

ガソリンタンク上部左右には、シンプルながらも洗練されたデザインとして、HarleyDavidsonのロゴを純正のものと同じくシルバーでペイントしました。オーナー様のこだわりが、ラインの太さから艶の具合まで、細部にわたって反映されています。また、マットブラックとグロスブラックの調和を引き立てるため、シルバーのラインを配置して全体のバランスを引き締めました。

オーナー様には、この仕上がりに大変ご満足いただきました。これもひとえに、オーナー様の信頼とご協力のおかげです。当社は、お客様のご要望にお応えし、唯一無二のカスタムペイントを提供することを誇りに思っています。

このような特別なプロジェクトにご依頼いただき、ありがとうございます。今後もお客様の個性を尊重し、最高品質のカスタムペイントをご提供できるよう努力していきます。